PSG stadyum projesiyle karşı karşıya kalan Poissy çalışanları "Stellantis'in kabusu olmak" istiyor

Ile de France bölgesel konsey toplantısı yapılırken, yaklaşık yüz işçi binanın dibinde Poissy otomotiv fabrikasının olası kapatılmasına ve PSG'nin yeni stadyumunu inşa etmek için bir parça arazi satın alma planına karşı çıktıklarını haykırıyordu. Kampüsü halihazırda Poissy'de bulunan profesyonel spor kulübü, Yvelines'te "PSG Land" inşa etmeyi inceliyor. Tartışılan konu: 60.000 kişilik bir stadyum, restoranlar ve oteller. Stellantis yönetimi, fabrikanın spor tesisiyle birlikte var olabileceğini iddia ediyor , ancak çalışanlar buna hiç inanmıyor.

Farid Borsali, küçük kırmızı platformunda otomobil üreticisinin yönetiminden ve kamu yetkililerinden şirket çalışanlarının geleceği için garantiler talep ediyor . Özellikle, kariyerlerinin sonunda çalışanlar için beş yıllık "kıdemli planlar" istiyor. Sud Stellantis sendikasında aktivist olan Borsali, Opel Mokka'nın üretildiği Poissy'de 35 yıldır otomobil montajında ​​çalışıyor. Ile de France bölge başkanı Valérie Pécresse, 22 Mayıs'ta France Info'da aracın 2028'de bu fabrikadan ayrılmayı bırakmasının beklendiğini duyurdu. Bundan sonraki planlar personel tarafından bilinmiyor. Farid Borsali'ye göre, otomobil grubu "gelecek sunmuyor. Mokka'dan sonra hiçbir şey yok."

Opel'in lastik montajı gibi alt yüklenici şirketlerini de etkileyen bir kriz. " Futbol takımını seviyorum, PSG'yi destekliyorum . Ama bu politikayı değil," diyor Stellantis için lastik üreten MC Syncro fabrikasında 20 yıldır çalışan Mohammed. Mohammed, otomotiv istihdamı konusunda gruptan garanti almak için harekete geçti. "Üretimimiz zaten yavaşladı, geçmişte 2.000 lastikten bu yıl 1.200 lastiğe düştü. Ekim ayına kadar biteceğini düşünüyoruz." İşverenlerinin sessizliğiyle karşı karşıya kalan işçi temsilcileri, "iş kaybına" karşı ve "Stellantis'in kabusu" oldukları için mücadele etmek istediler.

Cirosu 2024'e kıyasla %14 düşen Fransız grubu ise hem futbol kulübünü hem de üretim sahasını barındırabileceğini savunuyor. Grubun sözcüsü Jean-Charles Lefebvre, "Arazi çok büyük" diye açıklıyor. PSG, "PSG Land" inşa etmek için sahanın 50 hektarını hedefliyor ancak tüm operasyonu (170 hektar) değil. Stellantis sözcüsü, firmanın 2022'de Sochaux sahasının 42 hektarını diğer ekonomik faaliyetler için sattığını açıklıyor. Jean-Charles Lefebvre, "PSG Land"in hala inceleme aşamasında olduğunu ve spor kulübünün stadyumunu inşa etmek için Massy şehrini seçebileceğini belirtiyor. Ona göre "dosya hala PSG'nin elinde."

PSG'nin kararından bağımsız olarak, bölgesel konsey önünde gösteri düzenleyen işçi komitesi işten çıkarmalardan korkuyor . Çalışanlar tarafından yazılan açıklamada, "Stadyum olsun ya da olmasın, tüm bu çalışanların işleri otomobil üretiminin durmasıyla tehdit altında" ifadesi yerildi. Stellantis sözcüsü, 2.500 işten çıkarmayı yalanladı ve Poissy'de Stellantis için "endüstriyel bir gelecek" konusunda güvence verdi. Önümüzdeki yıllarda metal damgalama ve pil hazırlama gibi otomotiv faaliyetlerinin çeşitlendirilmesinden bahsetti.

LFI (Lüksemburg Ekonomik Eylem Birliği) üyesi, Île-de-France bölgesi bölge meclisi üyesi Philippe Juravert tarafından kınanan bir ekonomik model. 2024'te Flins'te Renault ve 2014'te Aulnay'da Peugeot'un bölgede kapılarını kapatması gibi otomotiv sektöründeki duruma işaret ediyor. Kamu otoritelerinin daha iyisini yapabileceğini ve "devletin PSG'ye değil, endüstriyel işlere odaklanması gerektiğini" iddia ediyor.